<object id="asoay"><samp id="asoay"></samp></object>
  • 产品 / Products
             企业专用铁路可视化生产调度指挥系统,是将运输作业过程如到发车作业、调车作业、货运作业等有序结合,充分控制车流及装卸作业过程,掌控车辆状态,有效降?#32479;?#36742;停留时间,提高机车、线路等设备使用效率;同时实现数据的电?#21491;?#20132;功能,完全实现了资源共享,保证生产数据的及时、准确、完整、统一,进而及时掌握企?#30340;?#37096;运输生产与各库房储存动态。根据自动生成的各类图表,管理者能够及时协调生产过程,克服?#26031;?#21435;一部电话一支笔的传统管理模式,实现了物流信息化、铁路日班计划和调度指挥的智能化管理。
            系统集人机界面技术、图形技术、数据库、通?#37117;?#26415;及控制平台为一体,把调车作业信息和货运作业信息完全集成,完成铁路站场的各项作业任务,以?#26696;?#20316;业点实时数据录入及历史数据记录、现场数据图形化、生产过程语音提示、现场监控及网络发布等多项功能。实现了现场调度及监控、关系数据库实时数据存储的一个自动化作业及监控系统。
            另外,系统还提供了许多的地图操作、刷新、选择、放大 缩小、移动等功能,使得本系统看起来就像一个动态的大地图,用户可以?#36816;?#38543;时进行查找及浏览,准确地获取现场及调车场信息。综上所述,专用铁路可视化生产调度指挥系统具备传统信息系统不可比拟的直观、可视的优点,使得数据的表示更加清晰明了,并且极大地提高了易用性。

    系统功能

    A.到发车作业:
    (1)到达车:实现到达车辆的录入、修改、查询?#25353;?#21360;,自动?#21368;?#36710;辆状态,记录到达车信息,并发布车辆到达公告。 (2)外排车:实现外排车辆的编组及排车作业,并可对外排车记录进行条件查询?#25353;?#21360;。

    B. 调车取送作业
    实现调车计划单的编制、修改、删除、查询?#25353;?#21360;等业务。

    C.现场修改作业:
    系统数据与现场不符时,使用本模块实施系统数据的修改。

    D:运输计划管理:
    实现运输月计划及日计划的录入、修改、查询?#25353;?#21360;。

    E.货运作业:
    实现货运制票业务。可完成制票打印和发运记录打印。

    F.仓储管理:
    实现产品出入库作业的管理及仓库库容的自动预警,并可自动生成各类仓储报表。

    G. 各类生产图表:
    根据系统数据,自动核算各类图表,包括到发、装卸车数、钢铁企业鱼雷罐车D运用车数、吞吐量的日、月、年等按阶段统计以及车辆周转时间、车辆运用率的核算。

    H. 历史资料查询:
    实现运输月计划及日计划的录入、修改、查询?#25353;?#21360;。

    产品示图1
    产品示图2
    产品示图3
             专用铁路运输可视化生产统?#21697;?#26512;系统开发的目的是利用微机优势,通过对机车、车辆停时、运量、机车利用率、现车数等多项运输生产指标进行统计、迅速、客观地考核各种时间?#27573;?#20869;运输生产实绩。通过与计划量的对比分析,不同期间的各种运输生产指标的对比分析、各种车辆停时组成的分析等,?#39029;?#30446;前运输工作薄弱?#26041;冢?#26126;确下一步奋 斗目标和改进措施。统计工作处理的数据量很大,利用微机使跨年度统?#21697;?#26512;成为可能。通过历年运输生产指标的统?#21697;?#26512;,能?#39029;?#20854;变化规律,合理预测未来的生产情况。

    系统功能

    A.车辆停时分析: ①按车辆类?#20572;?#36335;局车、自备车)、时间段(年、季度、?#36335;藎?#36710;种、品名、车号等方式综合统计车辆完成各操作时时间?#25353;?#36827;厂到出厂所占停时; ②用饼形图表示出车辆各个作业之间所用时间的百分比; ③用折线图表示出各技术作业过程所用的停时; ④统计各种品名的平均停时。

    B. 自备车利用分析 ① 自备车运量(运能)预测:根据车辆(品名)周转时间、车数、载重计算自备车运能;以一年或一个月按某种品名、标重或某一个具体的车的运输量推算出要增?#21491;?#23450;运输量所需同类车的数量; ②自备车周转时间统计:每台车周转总天数、次数;每种车周转总天数、次数(分段:厂内、厂外、全周转)。

    C.车辆状态分析: ①按车辆类?#20572;?#36335;局车、自备车)、时间段(年、季度、?#36335;藎?#36710;种、品名、车号等方式综合统计车辆在各个状态所占停时; ②用饼形图表示出车辆各状态所用时间的百分?#21462;?/p>

    D:调车效率分析: ①按时间段(年、季度、?#36335;藎?#23703;位、人名等方式综合统计调车作业(钩数与对位、到达、外排的正态分布图)工作状态及工作量。

    E.仓储统?#21697;?#26512;: ①按品名实时统计入库量、出库量、库容; ②按时间段(年、季度、?#36335;藎?#25353;品名综合统计入库量、出库量。

    F.不均衡因素分析: ①按时间段(年、季度、?#36335;藎?#32508;合统计到达车与站台容车数关系图; ②按时间段(年、季度、?#36335;藎?#32508;合统计运输计划与厂内现车关系?#25216;?#36816;输计划执行率; ③按时间段(年、季度、?#36335;藎?#32508;合统计自备车外排维修分布图。

    产品示图1
    产品示图2
    产品示图3
    企业(专用)铁路自备车运营管理系统
             企业自备车在铁路运能紧张时,对保障企业产品运输需要起到了积极作用。企业自备车的管理也必须从资产经营入手,实施运力市场规制,将自备车整合管理,建立现代企业制度,最终实现企业的效益最大化。过去的各种信息系统,都是用数据化的方式来进行表示,虽然极大地提高?#26031;?#20316;效率,但仍然存在“直观?#22278;睢?#30340;缺点,影响了程序的可用性。 专用铁路可视化自备车管理系统在继承所有信息系统优点的同时,使得直观性这?#25381;?#28857;凸显。可视化示意图将更加直观显示“自备车”及“线路”信息。有利于自备车管理人?#21464;?#35272;和查询,及时给铁路运输部门提供车源,加快了自备车的周转,减少了自备车的停时,降低了企业的运输成本。
            另外,系统还提供了许多的地图操作、刷新、选择、放大、缩小、移动等功能,使得本系统看起来就像一个动态的大地图,用户可以?#36816;?#38543;时进行查找及浏览,准确地获取现场及调车场信息。综上所述,专用铁路可视化生产调度指挥系统具备传统信息系统不可比拟的直观、可视的优点,使得数据的表示更加清晰明了,并且极大地提高了易用性。

    系统功能

    1、自备车管理系统通过全程监控企业自备车动态,包括在厂及厂外情况,及时掌握各自备车所处的状态(待检、待装、待卸、待发、待排、扣修、在外、超期滞返等),为企业自备车调度提供依据。

    2、系统提供了自备车周转时间?#32479;?#36742;利用率的自动计算,并依据周转时间提供超期滞留自备车辆信息。管理人员依据超期滞留自备车辆信息,及时督促相关部门进行催返,加快了自备车辆的周转。

    3、 自备车作业控制:对于厂内车辆,系统根据车辆空重状态及货运信息等,自动生成车辆作业状态(待检、待装、待卸、待发、待排、扣修等)。通过人机对话实现自备车作业控制。

    4、自备车管理:首先登记厂内所有自备车信息,包括车号、车型、检修时间、生产?#25484;凇?#20351;用年限。在运输过程中形成自备车运行状态统计表,除了有自备车的基本信息外,还要有自备车所处的状态(待检、待装、待卸、待发、待排、扣修、在外、超期滞返等)、?#26696;?#31181;状态发生的时间、地点等,并可以根据状态、时间、地点进行检索,形成以状态、时间、地点为主题的报表供各方面查阅。根据自备车到达?#32479;?#21457;,自动生成车辆到达、出发统计表。对扣修的车辆形成扣修车辆记录单,记录扣修时间、扣修的原因。

    产品示图1
    产品示图2
    产品示图3
    吉林十一选五基本走势 慈善网三肖中特 组三一天能出多少次 排列三和值走势图连线 连码专家六肖多少网页 好几次错过500万大奖 两码中特资料 广西快乐双彩开奖号码 北京pk10九码为什么输 塑料瓶捕鱼技巧大全 网上赛车赌博解密 河南22选5好运三 山西十一选五任五遗漏 吉林时时彩连线走势 河北快3基本 最谁的单双中特